Китай намагається підтримувати свої лідерські позиції на світовому ринку і використовує сформований дефіцит тягових батарей на свою користь, активно нарощуючи власні виробничі темпи. Так, за 2021 рік найбільші підприємства кнр підвищили планку виробничих обсягів практично в 3 рази.

Протягом десяти місяців 2021 року кількість використовуваних електромобілями тягових батарей зросла на 116.1%. Тим часом, лідерські позиції займає найбільший гравець з піднебесної, компанія catl, яка взяла під контроль 31.2% ринку. За право займати друге місце бореться lg energy solution, що утримує 21.2% світового ринку. На третє місце вийшла японська компанія panasonic з часткою ринку в 13.2%. Японські виробники акумуляторів проявляють тенденцію зниження виробничих обсягів, через що їм стає все складніше витримувати настільки сувору гонку потужностей.

Також аналітики записали в п’ятірку лідерів за динамікою зростання поставок тягових батарей чотири компанії з піднебесної. До них відносяться: byd з темпом зростання в 196.2%, вже згадана вище catl, прагне до успіху виробник calb і активно бореться за свої права першості на ринку компанія guoxuan з часткою 176.9%.

У цьому рейтингу byd стоїть на першій позиції, проте за обсягами продукції, що випускається вона все ще залишається на четвертому місці з результатом в 8.5%. Потрібно сказати, що обладнання цієї компанії в прийдешньому році почне активно використовувати toyota для випуску свого нового електромобіля, призначеного для китайського ринку.

За виробничими обсягами на п’яте місце вийшла корейська sk on, що утримує 5.8% ринкових можливостей, а раніше такої успішної компанії samsung sdi доводиться задовольнятися лише шостим місцем, так як її частка ринку не перевищує 4.6%.

Як відзначають експерти, в найближчому майбутньому саме південнокорейським виробникам вдасться вирватися вперед, обігнавши навіть китайські компанії, що утримують свої позиції на американському ринку. Справа в тому, що уряд сша на сьогоднішній день висловлює велику прихильність до інвесторів з південної кореї і їх бізнес-проектам розвитку локальних виробництв. Фахівці відзначають, що гонка за першість триває протягом останніх 16 місяців і не забарилася темпи навіть в умовах пандемії.