Корпорація toyota motor почала просувати автомобілі з гібридною силовою установкою ще в дев’яності роки минулого століття, але в повній електрифікації транспортних засобів істотних успіхів не домоглася. Альтернативою батарейним електромобілям вона вважає машини на водневих паливних осередках, а в сша найбільшого автовиробника світу дорікають у лобіюванні уповільнення переведення автопарку на електротягу.

Джерело зображення: cnet

Представники toyota motor вже висловлювали думку, що виробництво і експлуатація акумуляторних електромобілів завдають більшої шкоди екології, ніж гібридів, а з точки зору зручності експлуатації сучасні електромобілі можуть претендувати тільки на роль другої машини в сім’ї. На ринку сша toyota має намір довести частку акумуляторних електромобілів до 15 % до 2030 року, але це значно нижче рівнів, заявлених більшістю конкурентів. Перші електромобілі toyota нового покоління з’являться на ринку сша в цьому році, хоча в китаї вже давно пропонується електрична версія кросовера c-hr.

Як зазначає electrek, в сша спроби toyota лобіювати обмеження заходів щодо стимулювання попиту на електромобілі вже викликали невдоволення активістів. До колективної претензії, висунутої організацією plug in america, вже приєдналися найрізноманітніші об’єднання американських компаній і громадян. Активісти вимагають зустрічі з главою північноамериканського представництва toyota тецуо огавою (tetsuo ogawa). Протестувальників обурює той факт, що toyota протидіяла розширенню стимулюючих попит на електромобілі державних виплат, а також виступила проти посилення екологічних норм на території штату каліфорнія.