Величезні контейнеровози, що використовуються для перевезення вантажів по всьому світу, є джерелами значного забруднення. Наприклад, в нідерландах, де розташований найбільший контейнерний порт в європі (роттердам), а також величезна кількість водних шляхів, судноплавство забезпечує близько 5% в загальній масі викидів вуглекислого газу. Компанія zero emissions services (zes) запропонувала альтернативу дизельним контейнеровозам — електрику.

Newatlas.com

В основі системи zes — стандартні 6-метрові транспортні контейнери, які перепрофільовані під блоки живлення. Кожен з них оснащений 45 літій-іонними акумуляторними модулями загальною потужністю 2 мвт·год, що приблизно дорівнює ємності акумуляторів 36 електромобілів. Вони мають схожість з акумуляторними модулями, розробленими maersk, які також розміщуються в стандартних контейнерах, щоб допомогти підвищити ефективність суден у міжнародних рейсах.

Newatlas.com

Але, як випливає з назви, zero emissions services прагне не просто підвищити функціональність контейнеровозів, а скоротити викиди суден до нуля. Пропоновані компанією так звані zespacks використовуються як змінні батареї, які можуть бути встановлені в спеціально обладнані контейнеровози для забезпечення їх енергією під час перевезення. Заміна розрядився блоку на повністю заряджений вимагає всього 15 хвилин. Ця концепція була вперше реалізована на практиці на цьому тижні, коли на спеціалізованому судні alphenaar з встановленими модулями zespacks було виконано транспортування пива для heineken.

Newatlas.com

Судно було переобладнано протягом останніх кількох місяців. Зокрема, потрібно було додавання стандартних роз’ємних з’єднань, які дозволяють підключати блоки zes. Потім в серпні пройшли ходові випробування, після чого 6 вересня alphenaar відправився з вантажем heineken на борту за маршрутом альфен-ан-ден-рейн — мурдейк протяжністю близько 60 км.

Zes підписала 10-річний контракт з heineken на надання допомоги в доставці пива по нідерландам. У найближчому майбутньому компанія планує розширити діяльність, додавши вісім суден, 14 модулів zespack і вісім станцій, які дозволяють заряджати два модулі за 2,5 години і також можуть використовуватися для стабілізації електромережі.

Zes повідомила, що вона також підтвердила перспективність своєї технології для використання в майбутньому з іншими джерелами енергії, такими як водень або навіть аміак.

Компанія планує обслуговувати 30 судноплавних маршрутів до 2030 року і 40 — до 2050 року. До цього часу zes планує задіяти флот з 400 суден, замінюючи до 650 модулів zespack на 20 док-станціях, розташованих по всій країні.